導(dǎo)讀:   在美國海運中，一直都有快船和普船的說法，但是很少人會真的去比較他們的時效到底相差多少，經(jīng)常有貨代會以塞港為由，按快船的價格去收貨，但是訂的卻是普船的艙位。很多跨境電商吃了虧，還不自知，今天我就帶大家來了解一下如何分...

  在美國海運中，一直都有快船和普船的說法，但是很少人會真的去比較他們的時效到底相差多少，經(jīng)常有貨代會以塞港為由，按快船的價格去收貨，但是訂的卻是普船的艙位。很多跨境電商吃了虧，還不自知，今天我就帶大家來了解一下如何分辨出，你的貨物走的是快船還是普船。

  為什么很多貨代按快船的價格去收貨，卻訂的是普船的艙位，還有一個間接的原因就是，美森快船要保證其航運的時效性，所以美森快船的裝載量要比其他普船的裝載量要少，一般是在1800到4300個TEU（20英尺的集裝箱）通常是一下子被有實力的貨代公司給直接預(yù)訂了大部分的艙位，除此之外，由于美線航運訂艙價格不斷飆升，近期市面上炒出來的艙位價格要比美森一代拿到的價格高出1萬-1.5萬美元不等的價格，一般小的貨代公司是無法承受這樣的訂艙價格