導(dǎo)讀: 美森快船航線有3條，其中CLX是最早的一條航線。換了一個(gè)說法就是美森正班船航線。在中國掛靠點(diǎn)在廈門、寧波、上海（每周三準(zhǔn)時(shí)出發(fā)），直達(dá)美國西部長(zhǎng)灘港。海上航線時(shí)間11天，是遠(yuǎn)東最快的海運(yùn)快船航線。隨后在2020年美森輪船推出了CLX+航線，202...

美森快船航線有3條，其中CLX是最早的一條航線。換了一個(gè)說法就是美森正班船航線。在中國掛靠點(diǎn)在廈門、寧波、上海（每周三準(zhǔn)時(shí)出發(fā)），直達(dá)美國西部長(zhǎng)灘港。海上航線時(shí)間11天，是遠(yuǎn)東最快的海運(yùn)快船航線。隨后在2020年美森輪船推出了CLX+航線，2021年推出了CCX航線。美森CLX航線早在2006年開始運(yùn)行，當(dāng)時(shí)這條航線并沒引起大家的關(guān)注。速度比不過空運(yùn)，價(jià)格不比普船便宜，有點(diǎn)不上不下感覺。趕時(shí)效的貨會(huì)走空運(yùn)，大宗貨物時(shí)效沒有多少要求的走普船，最主要是價(jià)格更便宜。所以一直以來這條CLX航線都不溫不火。直到近幾年，特別是因世界疫情改變了世界經(jīng)濟(jì)格局，也帶動(dòng)了跨境電商的火爆，快船逐漸走上了歷史的前端。

  5.此外因?yàn)槊郎啻€托運(yùn)了抵達(dá)長(zhǎng)灘港卸貨后,再運(yùn)載美國國內(nèi)貨物到夏威夷的國內(nèi)運(yùn)輸。一定要趕時(shí)效，因此會(huì)使用大批量的人力、物力加速卸船，隨后運(yùn)載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船,而去的加班船無需托運(yùn)這趟國內(nèi)運(yùn)輸，因?yàn)閯诹η啡保虼诵洞臅r(shí)間會(huì)慢許多。