導讀:       亞馬遜FBA頭程空運選用航空運輸(通稱“空運”)方法進出口貿(mào)易貨物，必須申請辦理一定的辦理手續(xù)，如出入口貨物在始發(fā)站飛機場交到航空公司承運公司以前的市場銷售，提貨，海運訂艙、制單，出門報關(guān)和交運筆:準門貨物在...

  空運物流業(yè)務流程分成:根據(jù)航空貨運代理企業(yè)申請辦理，或由收、發(fā)件人立即向航空公司申請辦理二種方式。航空貨運代理企業(yè)做為發(fā)貨人和航空公司中間的公路橋梁和橋梁，既能夠是發(fā)貨人的代理，替代發(fā)貨人向航空公司申請辦理定艙、獲取貨物、制做貨運單、出口報關(guān)、工作交接等;還可以是航空公司的代理，替代航空公司接受貨物、定艙、制做主貨運單和出示代理企業(yè)自身的分貨運單，空貨運代理企業(yè)往往可以造成并快速地發(fā)展趨勢起來，由于它的服務項目可以為發(fā)貨人和航空公司彼此都產(chǎn)生便捷和益處。

  第二，航空貨運代理企業(yè)的一種關(guān)鍵業(yè)務流程是代理“集中化拖運”--即把多個獨立裝運的貨物構(gòu)成一整批貨物，用同一份總運單發(fā)運往同一到達站飛機場，由其在本地的代理人承擔提貨，出口報關(guān)后分拔給具體收件人。這類集中化拖運的方法能夠從航空公司爭得到較低的報價，代理企業(yè)和發(fā)貨人都能夠從這類服務項目中獲利(Consol集裝箱拼貨、分泡等)。