導(dǎo)讀:  從賣家到亞馬遜FBA倉之間的物流，通常稱為FBA頭程物流，涉及清關(guān)、繳納關(guān)稅等多方面的事務(wù)，不同物流方式的運(yùn)費(fèi)成本不同、發(fā)貨時效也不同、賣家在頭程物流的選擇上，既要考慮自己的資金周轉(zhuǎn)和發(fā)貨時效要求，還要衡量物流服務(wù)商資質(zhì)，選...

  1、快遞主要是指四大快遞（DHL、UPS、Fedex和TNT）的服務(wù)，快遞時效快、但運(yùn)費(fèi)單價也比較高。大部分賣家在選擇商業(yè)快遞時，往往首先看中的是其發(fā)貨時效的優(yōu)勢。

  3、海運(yùn)發(fā)貨的方式分為兩種：散貨和整柜。散貨是指單個商家的貨物數(shù)量有限，不足以裝滿一個貨柜，在此情況下，物流商會將多個商家的不同貨物匯總，多個商家共用一個貨柜發(fā)貨；如果商家的貨物數(shù)量足夠多，則可以選擇正規(guī)的方式發(fā)貨。但無論采用散貨還是整柜的方式發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)成本都會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商業(yè)快遞和空運(yùn)。海運(yùn)發(fā)貨方式的不利之處在于發(fā)貨時效比較慢，以美國為例，海運(yùn)一般需要15-28天，再加上到港后的清關(guān)和尾程派送，需要的時間就更長了，這對賣家的資金周轉(zhuǎn)情況是非常大的考驗。采用海運(yùn)的方式發(fā)貨，物流商一般會有蕞低貨量的要求，再加上單證費(fèi)、提貨費(fèi)、打板費(fèi)、派送費(fèi)等，如果貨量過少，對賣家來說，海運(yùn)的發(fā)貨方式并不劃算。