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導(dǎo)讀: 從賣家到亞馬遜FBA倉之間的物流,通常稱為FBA頭程物流,涉及清關(guān)、繳納關(guān)稅等多方面的事務(wù),不同物流方式的運(yùn)費(fèi)成本不同、發(fā)貨時效也不同、賣家在頭程物流的選擇上,既要考慮自己的資金周轉(zhuǎn)和發(fā)貨時效要求,還要衡量物流服務(wù)商資質(zhì),選...
1、快遞主要是指四大快遞(DHL、UPS、Fedex和TNT)的服務(wù),快遞時效快、但運(yùn)費(fèi)單價也比較高。大部分賣家在選擇商業(yè)快遞時,往往首先看中的是其發(fā)貨時效的優(yōu)勢。

3、海運(yùn)發(fā)貨的方式分為兩種:散貨和整柜。散貨是指單個商家的貨物數(shù)量有限,不足以裝滿一個貨柜,在此情況下,物流商會將多個商家的不同貨物匯總,多個商家共用一個貨柜發(fā)貨;如果商家的貨物數(shù)量足夠多,則可以選擇正規(guī)的方式發(fā)貨。但無論采用散貨還是整柜的方式發(fā)貨,運(yùn)費(fèi)成本都會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商業(yè)快遞和空運(yùn)。海運(yùn)發(fā)貨方式的不利之處在于發(fā)貨時效比較慢,以美國為例,海運(yùn)一般需要15-28天,再加上到港后的清關(guān)和尾程派送,需要的時間就更長了,這對賣家的資金周轉(zhuǎn)情況是非常大的考驗。采用海運(yùn)的方式發(fā)貨,物流商一般會有蕞低貨量的要求,再加上單證費(fèi)、提貨費(fèi)、打板費(fèi)、派送費(fèi)等,如果貨量過少,對賣家來說,海運(yùn)的發(fā)貨方式并不劃算。

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