導(dǎo)讀:  美森（Matson）正班船的時(shí)效是海運(yùn)最快的美國海運(yùn)航線渠道，快至起運(yùn)后11天到港，當(dāng)天或次日可提柜。在美國航運(yùn)里時(shí)效無出其右者，奈何船型較小，價(jià)格較高。在美西港口擁堵沒有緩解的情況下，還有沒有時(shí)效有保障，價(jià)格又相對(duì)實(shí)惠的海運(yùn)...

  美森（Matson）的船更小，裝載量小，航速快。美森（Matson）的船有些是軍用運(yùn)輸船改集裝箱船，一般在2800-3500TEU左右。而中遠(yuǎn)COSCO和長榮EMC的定提船要比美森（Matson）船大的多。航速可能不如美森（Matson）的小型極速型集裝箱船了。

  美森（Matson）正班船的艙位少，常常是供不應(yīng)求。價(jià)格也相對(duì)比較高，美森（Matson）限時(shí)達(dá)曾一度高達(dá)近30元每公斤的價(jià)格，而美森（Matson）正班船也要10多元每公斤的價(jià)格。定提快船實(shí)在是普船的優(yōu)質(zhì)航線劃分的特殊區(qū)域，這個(gè)區(qū)域的柜子就是訂提柜，有優(yōu)先裝卸的權(quán)利。價(jià)格是美森（Matson）正班船的一半左右，性價(jià)比非常高。