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到美國(guó)海運(yùn)要注意哪些問(wèn)題?這7點(diǎn)你一定要看

發(fā)布時(shí)間:2022-06-07 10:39:07閱讀次數(shù): 作者:雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:  一、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)   不僅向美國(guó)海運(yùn)出口貨物需要細(xì)致的服務(wù),貨物到港后的服務(wù)也非常重要。如果貨物到港后15天內(nèi)沒(méi)有報(bào)關(guān)行進(jìn)行(PROCEED),貨物就會(huì)進(jìn)入G.O.倉(cāng)庫(kù),而G.O.倉(cāng)庫(kù)的收費(fèi)非常高。   二、代理資格審核 ...


 一、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
  不僅向美國(guó)海運(yùn)出口貨物需要細(xì)致的服務(wù),貨物到港后的服務(wù)也非常重要。如果貨物到港后15天內(nèi)沒(méi)有報(bào)關(guān)行進(jìn)行(PROCEED),貨物就會(huì)進(jìn)入G.O.倉(cāng)庫(kù),而G.O.倉(cāng)庫(kù)的收費(fèi)非常高。
  二、代理資格審核

  美國(guó)航線除了各家船公司,所有從事美國(guó)海運(yùn)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都必須擁有在美國(guó)本土FMC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼,否則如果在美國(guó)海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)。

      三、細(xì)節(jié)規(guī)定

  1.確認(rèn)具體運(yùn)輸目的地

  很多美國(guó)海運(yùn)客商在全美各地都有倉(cāng)庫(kù),因此確認(rèn)他們的最終運(yùn)輸目的地非常重要。此外,美國(guó)同一地名的地點(diǎn)非常多,如Washington就有4、5個(gè),如果客商未提供州名和郵編,那就有可能將貨物錯(cuò)發(fā)至另一個(gè)地點(diǎn)。美國(guó)地廣人稀,拖車(chē)費(fèi)用都動(dòng)輒千元以上,因此和客商確認(rèn)清楚并劃分好責(zé)任很關(guān)鍵。

美國(guó)海運(yùn)

  2.美國(guó)海運(yùn)中的大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的要求
  (1)客戶常有分區(qū)裝柜的要求,特別是對(duì)于賣(mài)到國(guó)外超市的貨物尤其要注意,如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱內(nèi)附帶的單證等;
  (2)按客戶的要求準(zhǔn)時(shí)交貨,盡可能追蹤貨柜動(dòng)態(tài)。很多國(guó)外客商都會(huì)要求貨物在具體時(shí)間之前到港(SHIPPNG PERIOD),工廠的遲延可能會(huì)造成大筆的罰金,因此對(duì)物流的貨物追蹤相當(dāng)關(guān)鍵;
  (3)將單證準(zhǔn)確及時(shí)地提供給國(guó)外進(jìn)行清關(guān)。一般來(lái)說(shuō),國(guó)外清關(guān)時(shí)間可以在船到前7天。很多時(shí)候往往因?yàn)閱巫C的遲延而造成國(guó)外滯期費(fèi)的產(chǎn)生。
  3.港口的逾期提貨費(fèi)用
  (1)滯柜費(fèi)用:由公司收取,針對(duì)大客戶可以給予一定的免費(fèi)使用日期;
  (2)滯港費(fèi)用:由船公司碼頭收取,因各碼頭不同而不同。
  四、運(yùn)費(fèi)價(jià)格

  美國(guó)海運(yùn)線所有的貨代公司都在使用合約價(jià)格,但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)海運(yùn)線的價(jià)格,必須有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。美國(guó)FMC的作用就是調(diào)整所有船公司在美國(guó)海運(yùn)的運(yùn)輸價(jià)格,保證美國(guó)海運(yùn)客商的利益。

美國(guó)海運(yùn)

  五、限重規(guī)定
  這里的限重=貨重+柜子重量。美國(guó)海運(yùn)線的貨物對(duì)重量的要求很?chē)?yán)格,限重主要是受到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響,一般小柜17.3噸,大高柜19.5噸,但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客戶要求必須將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)內(nèi)陸點(diǎn),一般說(shuō)來(lái)有幾種處理方法:
  1.基本港分撥
  在基本港卸貨后,分撥出超重部分,然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。
  不利處:如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn),則費(fèi)用高。
  2.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)
  有些船公司在美國(guó)海運(yùn)基本港碼頭能提供直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù),這樣的話可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門(mén)點(diǎn),可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車(chē)架來(lái)運(yùn)送,這段拖車(chē)費(fèi)用大概只比一般拖車(chē)費(fèi)貴30%左右。
  不利處:需要找到能提供這種服務(wù)的船公司,以及能提供這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn),最后在當(dāng)?shù)剡€要有好的代理幫忙安排超重拖車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)。
  六、清關(guān)規(guī)則
  1.美國(guó)海關(guān)在船開(kāi)后就會(huì)收到出口國(guó)發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。
  2.美國(guó)當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行必須在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知。
  3.向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢,向目的港船公司提交單證要求放貨。
  4.將放箱證明給收貨人的拖車(chē)行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人指定的倉(cāng)庫(kù)。
  5.TO DOOR情況下上門(mén)交貨物的運(yùn)作流程:
  (1)必須在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交接貨物;
  (2)拖車(chē)公司只會(huì)給予倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝卸時(shí)間,超過(guò)按小時(shí)計(jì)費(fèi)。上門(mén)交貨一定不允許貨物超過(guò)美國(guó)公路限重。
  七、進(jìn)口單證要求
  全球的H.S.CODE是統(tǒng)一的,但美國(guó)的關(guān)稅認(rèn)定比較麻煩,在確認(rèn)稅費(fèi)時(shí)一定要提供最準(zhǔn)確的品名描述。
  上海雄達(dá)國(guó)際物流專(zhuān)注于到美國(guó)亞馬遜FBA物流倉(cāng)儲(chǔ)清關(guān)派送服務(wù)、美國(guó)FBA頭程空運(yùn)、美國(guó)FBA頭程海運(yùn)、EXX快船、美森快船11天到港,15-18天美國(guó)全境派送到門(mén),整柜拼箱都有做,可以雙清包稅到門(mén)無(wú)需你操心,可為您提供一站式服務(wù),幫您節(jié)省物流成本,節(jié)約物流時(shí)間。如需了解更多、更詳細(xì)的運(yùn)費(fèi),請(qǐng)咨詢(xún)官方客服。

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