導(dǎo)讀:  在美國(guó)海運(yùn)中，一直都有快船和鹽田的說(shuō)法，但是很少人會(huì)真的去比較他們的時(shí)效到底相差多少，經(jīng)常有貨代會(huì)以塞港為由，按快船的價(jià)格去收貨，但是訂的卻是鹽田船的艙位。很多跨境電商吃了虧，還不自知，今天小編就帶大家來(lái)了解一下如何...

  美森一般分為正班船和加班船，其中正班船的時(shí)效是最快也是最穩(wěn)定的，而加班船的時(shí)效則相差不大，想要區(qū)分它們到底是正班、加班船，首先要看的是航線代碼，美森正版船的航線代碼是CLX，加班船的航線代碼則是CLX+。

  為什么很多貨代按美森快船的價(jià)格去收貨，卻訂的是鹽田船的艙位，還有一個(gè)間接的原因就是，美森快船要保證其航運(yùn)的時(shí)效性，所以美森快船的裝載量要比其他鹽田船的裝載量要少，一般是在1800到4300個(gè)TEU（20英尺的集裝箱）通常是一下子被有實(shí)力的貨代公司給直接預(yù)訂了大部分的艙位。