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外貿(mào)商家出口貨物到美國(guó)，都要履行報(bào)關(guān)清關(guān)的義務(wù)。如果需要發(fā)貨人支付美國(guó)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用，美國(guó)清關(guān)行會(huì)要求中國(guó)出口商發(fā)貨前簽署一份POA(Power of Attorney，委托書)，類似我國(guó)報(bào)關(guān)時(shí)需要用到的報(bào)關(guān)委托書。接下來(lái)看下美國(guó)海運(yùn)清關(guān)一般需要多長(zhǎng)時(shí)間,清關(guān)流程、材料。

以美國(guó)DDP(Delivered Duty Paid，完稅后交貨)到門為例，清關(guān)方式通常有兩種：

1、以美國(guó)收貨人的名義清關(guān)

即由美國(guó)收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國(guó)代理，同時(shí)還需要美國(guó)收貨人的Bond。

2、以發(fā)貨人的名義清關(guān)

即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代，貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理，由美國(guó)代理人幫發(fā)貨人在美國(guó)辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號(hào)，同時(shí)需要發(fā)貨人購(gòu)買Bond。

需要注意的是，無(wú)論哪種清關(guān)方式，都需要提供美國(guó)收貨人的稅號(hào)和Bond。(Tax ID，也叫做IRS No.)來(lái)清關(guān)。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國(guó)收貨人在美國(guó)國(guó)稅局登記的一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)。

清關(guān)流程：

1、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)行收到到貨通知后，如同時(shí)備妥海關(guān)所需要的文件，就可以在預(yù)備到港或抵達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)5天之內(nèi)向海關(guān)申請(qǐng)通關(guān)。海運(yùn)通關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否，空運(yùn)會(huì)在24小時(shí)內(nèi)通知。有些貨物船還沒(méi)有抵港，海關(guān)就已決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)都可以在貨物抵達(dá)之前進(jìn)行事先申報(bào)(Pre-Clear)，但只會(huì)在貨到后(即ARRIVAL IT后)才會(huì)顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報(bào)的方式有兩種，一種是電子申報(bào)，一種是海關(guān)需要審查書面文件。無(wú)論哪種方式，我們都必須準(zhǔn)備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

2、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件

(1)提單(B/L);

(2)**(Commercial Invoice);

(3)裝箱單(Packing List);

(4)到貨通知(Arrival Notice);

(5)如有木質(zhì)包裝，需熏蒸證書(Fumigation Certificate)或無(wú)木質(zhì)包裝聲明(Non Wood Packing Statement)。

提單上收貨人(consignee)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(Letter of Transfer)，第三方才可以清關(guān)。**及裝箱單上也需要S/&C/的名稱、地址及電話。國(guó)內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息，都會(huì)被要求補(bǔ)充。

3、轉(zhuǎn)關(guān)

如果在內(nèi)陸清關(guān)，需要做轉(zhuǎn)關(guān)(cut I.T.---Immediate Transit)。需要提供I.T.#，生效日(Date Issued)、出發(fā)地和中止地(Place Issued and Ended)。內(nèi)陸海關(guān)會(huì)用I.T#，來(lái)控制并放行。

4、放貨

(1)從前的ABI系統(tǒng)，船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行，船公司及碼頭都可以看到。

試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長(zhǎng)榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒(méi)有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時(shí)更新。規(guī)模相對(duì)小的船公司，如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒(méi)有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過(guò)NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件(CUSTOMS FORM 3461)來(lái)放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

(2)碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的，如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付，提單又是電放，只要海關(guān)一放行，碼頭就會(huì)自動(dòng)放貨給卡車公司。美國(guó)客戶不需要來(lái)?yè)Q單，所以美國(guó)代理沒(méi)有任何辦法幫忙扣貨，這一點(diǎn)與中國(guó)完全不同。所以，裝港沒(méi)有收到客戶的運(yùn)費(fèi)，千萬(wàn)不要做船公司大提單電放或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。

(3)內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨，清關(guān)后船公司會(huì)給一個(gè)PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡車公司憑此號(hào)碼提貨，此號(hào)碼要等：A、貨到達(dá)堆場(chǎng)并從火車上下柜，B、海關(guān)放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項(xiàng)都拿不到。所以，內(nèi)陸的貨需要花很長(zhǎng)時(shí)間跟蹤，在到C/收到PICK UP#為止。

關(guān)于“美國(guó)海關(guān)清關(guān)一般需要多長(zhǎng)時(shí)間,清關(guān)流程、材料”以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭?

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