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美西長(zhǎng)灘港集裝箱數(shù)量創(chuàng)新紀(jì)錄，滯留費(fèi)再次推遲

發(fā)布時(shí)間：2022-01-21 11:32:21閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀: 長(zhǎng)灘港是“綠色港口”的倡導(dǎo)者之一，它號(hào)召靠港船舶采用岸上供電方式，取代傳統(tǒng)的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。相比鄰港洛杉磯的交通擁堵?tīng)顩r，長(zhǎng)灘在這方面的問(wèn)題較少。長(zhǎng)灘港口管理局約翰.佩伯說(shuō)：“長(zhǎng)灘集裝箱吞吐量增加的推動(dòng)力是美國(guó)不斷增長(zhǎng)...

長(zhǎng)灘港是“綠色港口”的倡導(dǎo)者之一，它號(hào)召靠港船舶采用岸上供電方式，取代傳統(tǒng)的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。相比鄰港洛杉磯的交通擁堵?tīng)顩r，長(zhǎng)灘在這方面的問(wèn)題較少。長(zhǎng)灘港口管理局約翰.佩伯說(shuō)：“長(zhǎng)灘集裝箱吞吐量增加的推動(dòng)力是美國(guó)不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求和中國(guó)日益提升的制造能力?！?/span>

根據(jù)最新海運(yùn)動(dòng)態(tài)報(bào)道，截至2021年底，長(zhǎng)灘港一共處理了9,384,368個(gè)20英尺集裝箱，比2020年的811萬(wàn)集裝，同比增長(zhǎng)15.7%。其中，進(jìn)口集裝箱增長(zhǎng)14.6%至4,581,846個(gè)；出口方面則下降2.6%，至1,437,916個(gè)集裝箱。同時(shí)通過(guò)長(zhǎng)灘港的空集裝箱數(shù)量增加了27.5%，至3,364,606個(gè)。

美西長(zhǎng)灘港集裝箱數(shù)量創(chuàng)新紀(jì)錄，滯留費(fèi)再次推遲

港口同步發(fā)布了12月份的港口貨量數(shù)據(jù)，與2020年同期相比，12月的貿(mào)易量下降了7.5%，港口一共處理了754,314個(gè)集裝箱。其中進(jìn)口下降11.7%至358,687個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。出口下降13.9%至113,918個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，但空箱數(shù)量依然攀升1.5%，至281,709個(gè)。
2021年下降的數(shù)據(jù)還有船舶?？看螖?shù)：2021年，一共有980艘集裝箱船靠港，低于2020年的1,042艘，主要原因是港口取消了一些在美西港口上下移動(dòng)的雙重?？亢骄€。
自從10月下旬，港口宣布向滯留在碼頭時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的集裝箱收取滯留費(fèi)的計(jì)劃以來(lái)，長(zhǎng)灘港和洛杉磯港都多次推遲實(shí)施集裝箱滯留費(fèi)。根據(jù)1月19日公布的數(shù)據(jù)，兩個(gè)港口“碼頭上的老化貨物合計(jì)下降了55%”。港口表示，他們將在21日重新考慮是否再次推遲收取滯留費(fèi)。

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