導(dǎo)讀:  隨著巴拿馬運河持續(xù)的干旱狀況和通行限制，全球航運巨頭馬士基近日宣布調(diào)整其OC1航線，以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。OC1航線是連接大洋洲和美洲的重要通道，由于巴拿馬運河的通行限制，馬士基決定改變原有路線，利用鐵路將貨物運輸至巴拿馬對岸...

  調(diào)整后的OC1航線形成了兩個獨立的環(huán)路，大西洋環(huán)路和太平洋環(huán)路。大西洋環(huán)路的船舶將在巴拿馬的曼薩尼約停靠，卸下前往澳大利亞和新西蘭的貨物，并裝載運往拉丁美洲和北美地區(qū)的貨物。太平洋環(huán)路的船舶將在巴拿馬的巴爾博亞停泊，卸下前往拉丁美洲和北美地區(qū)的貨物，并裝載運往澳大利亞和新西蘭的貨物。

  北向行駛的船舶平均排隊時間為9.6天，南向行駛的船舶為15.7天。這一情況表明，盡管有所改善，但巴拿馬運河的擁堵問題仍然存在，對全球航運和供應(yīng)鏈造成了一定的壓力。