導(dǎo)讀:   近期，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布了關(guān)于“自動(dòng)化商業(yè)環(huán)境（ACE）系統(tǒng)”的更新計(jì)劃，顯示其部署時(shí)間將推遲至2025年9月。這一更新計(jì)劃不僅涉及技術(shù)層面的升級(jí)，還直接關(guān)系到備受關(guān)注的800美元關(guān)稅豁免政策（即T86清關(guān)模式）的未來...

  近期，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布了關(guān)于“自動(dòng)化商業(yè)環(huán)境（ACE）系統(tǒng)”的更新計(jì)劃，顯示其部署時(shí)間將推遲至2025年9月。這一更新計(jì)劃不僅涉及技術(shù)層面的升級(jí)，還直接關(guān)系到備受關(guān)注的800美元關(guān)稅豁免政策（即T86清關(guān)模式）的未來走向。結(jié)合CBP的最新公告和相關(guān)政策動(dòng)態(tài)，本文將對(duì)T86清關(guān)模式的現(xiàn)狀、ACE系統(tǒng)升級(jí)的影響及其未來發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合分析。

  在ACE系統(tǒng)升級(jí)完成之前，物流商需要提前適應(yīng)混合模式。短期內(nèi)可以繼續(xù)使用T86，同時(shí)探索其他清關(guān)模式，如T01（正式報(bào)關(guān)）、ECCF和T11（非正式報(bào)關(guān)）。盡管這些模式的成本較高（如T11每票費(fèi)用增至2.62美元，且時(shí)效可能延長），但它們?yōu)槲磥碚咦兓峁┝藗溥x方案。