導(dǎo)讀:  隨著特朗普“2.0”時(shí)代的到來，全球航運(yùn)業(yè)正面臨前所未有的不確定性。地緣政治的緊張局勢(shì)與特朗普政府的系列“瘋狂操作”不僅“嚇壞”了華爾街，也“砸暈”了美國(guó)的盟友，更在全球供應(yīng)鏈上掀起了一場(chǎng)風(fēng)暴。然而，在這場(chǎng)風(fēng)暴中，美國(guó)很大零售...

  據(jù)JOC最新報(bào)道，美國(guó)大型零售商已率先與船公司簽署了長(zhǎng)期運(yùn)輸合同。這些合同的整體運(yùn)價(jià)相較于2024年上漲了約15%至20%。美西運(yùn)價(jià)約在1600美元-1800美元/FEU之間，而美東則再加約1000美元/FEU。合同期限大多從2025年5月1日至2026年4月30日。

  特朗普政府對(duì)擁有中國(guó)建造船舶的運(yùn)營(yíng)商征收高額港口費(fèi)的計(jì)劃引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。然而，這一計(jì)劃可能面臨諸多挑戰(zhàn)。Alphaliner指出，該計(jì)劃可能會(huì)扭曲為美國(guó)港口服務(wù)的大型班輪公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。