導(dǎo)讀:   最近，中美之間在港口收費(fèi)問題上掀起了一場新的博弈。這一切源于中國對美國發(fā)起的301調(diào)查采取的反制措施——對靠泊中國港口的美籍船舶收取特別港務(wù)費(fèi)。這項(xiàng)新政策自2025年10月14日起正式實(shí)施，每凈噸船舶需繳納400元人民幣的費(fèi)用...

  最近，中美之間在港口收費(fèi)問題上掀起了一場新的博弈。這一切源于中國對美國發(fā)起的301調(diào)查采取的反制措施——對靠泊中國港口的美籍船舶收取特別港務(wù)費(fèi)。這項(xiàng)新政策自2025年10月14日起正式實(shí)施，每凈噸船舶需繳納400元人民幣的費(fèi)用。這一變動迅速引發(fā)了航運(yùn)界的連鎖反應(yīng)。

  具體來說，“Potomac Express”的542E航次將不再?？繉幉ǎ巴蚪?jīng)寧波的貨物將在韓國釜山港卸貨，并通過馬士基的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)送到最終目的地。而寧波出口到美國的貨物，則將在韓國光陽港與另一艘船“Maersk Luz”號銜接。同樣，“Maersk Kinloss”的543E航次也采取了類似的調(diào)整措施，進(jìn)口貨物將在韓國港口卸貨后繼續(xù)運(yùn)往寧波，出口貨物則通過接駁船在韓國轉(zhuǎn)運(yùn)。